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2018-12-15 02:02 来源:浙江在线

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全球首款纯电动互联网休旅车长什么样?

更新时间:2018-12-15 14:24:41    内容来源: 萧山车网   

  萧山车网讯  随着人们生活水平不断地提高,对汽车的要求不仅仅只局限于代步。各种车型应运而生,其中,旅行车也渐渐被大众关注。见过各种各样的旅行车,那你可见过纯电动旅行车吗?





 
  这不,小编近日在位于通惠南路1800号的禾润汽车4S店拍到了全球首款纯电动互联网休旅车——荣威Ei5。荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,整体车身遵循“律动设计”的理念。前脸有着鲜明的家族特征,背景使用了黑色钢琴烤漆处理,这样更能突显表面高亮的镀铬条,同时与两侧光翼大灯组相融合。



 
  侧面来看,荣威Ei5的尾部略有收敛,从B柱开始下压的车顶和起伏流畅的腰线,让这款车的运动感进一步强化。整体车型非常符合时下年轻人的审美。

  荣威Ei5定位于一款紧凑型纯电动旅行车,长宽高分别为4544×1818×1532毫米,轴距为2665毫米,空间方面应对家用毫无压力。荣威Ei5采用纯电动架构打造,这就在诸多方面相比众多油改电的车型在电池布局、空间分配等方面更有优势。值得一提的是,它的整备质量只有1420公斤,要比很多同级别纯电动车型轻200公斤,这为它有效降低能耗奠定了基础。
  充电方面,荣威 Ei5 支持国标的交流慢充和直流快充。其中直流快充接口被设计在前格栅的中间,并在 40 分钟内可将电池电量从 0 充至 80%。
 

 



  前翼子板处的“NEGTREEN”绿色标识,表明了其新能源车的特殊身份。16英寸铝合金轮毂造型简洁运动,搭配规格为205/60 R16的普利司通轮胎。





  车尾的造型敦实且富有层次感,除了硕大的尾灯组内部采用了“电脉冲”式的结构外,中间首次换上“ROEWE”荣威字母的 LOGO 很提升整车质感和辨识度,而底部介于尾灯组中间的银色装饰件,在视觉上也拉宽了车身。另外,底部丰富的后包围也增加了一丝运动感。




  内饰同样延续了荣威强烈的家族化特点,这种环绕式的座舱、三幅式方向盘、集成斑马系统的触控屏、拨杆式功能键和旋钮式换挡机构等等,整体简洁且不失科技美感。值得一提的是,内部经常能与皮肤接触的地方还进行了皮革包覆,不仅提升了舒适感,同时还具有一定的档次感。
 
  三幅式多功能方向盘已经成为了荣威新车型的标配了,不仅尺寸很适中且能提供舒适的手握感,不过位于功能区又下角的语音按键和斑马语音识别系统非常好用,至少在开车过程中进行命名的执行非常便捷,同时也大幅提升了行车中的安全性。




 
  仪表盘采用了两边机械式和 7 英寸半虚拟液晶屏所组成,信息的搭配显示还是很清晰可见的,同时液晶屏内负责主要信息的显示,还能与中控屏上的导航系统同步。



  中控台中间处配备了一块 8 英寸 IPS 触控屏,并集成了最新的斑马系统 2.0。整体操作起来非常的流畅,显示的也同样清晰,交互系统的 UI 也很精美,同时内部还可对整车大部分功能进行设置和调节,并支持 OTA 的无线升级。 


  在前排的地台上配备了类似飞机上拨片的“驾驶模式”、“动能回收级别”和“电池管理”拨杆键。其中荣威 Ei5 提供了“ECO”、“NORMAL”和“SPORT”这三种驾驶模式,以及“低”、“中”和“高”级别的动能回收系统。
  另外,在屏幕下方还有“车辆”和“音乐”的快捷物理按键,而通过轻按中间的金属件,还可进行主界面与 GPS 导航的切换。



  荣威 Ei5 行李厢的标准容积为 578L,可以说在同级别中极具优势,同时地板设计的还非常规整,两侧分别有很实用的储物格和网兜。当后排座椅按照 4/6 比例放到之后,尽管最大容积为 1456L,但比较遗憾的是无法与行李厢地板保持水平,这对休旅车的装载实力还是有一定的影响。





车内有很多收纳空间
 
  动力方面,荣威Ei5配备了能量密度为140.74Wh/kg的三元锂电池,搭载永磁同步电机,最大功率85千瓦,最大扭矩255牛米,最大续航里程在301km。悬架结构上,采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
 
  近两年,上汽荣威在新能源和互联网的加持下,销量不断增长。而荣威Ei5的推出,上汽开始试水休旅车这一细分市场,产品阵线越来越丰富。相信这款车定价如果合理,也会是个小爆款。



 
  经销商:杭州禾润汽车销售服务有限公司
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